18日凌晨！
横琴口岸澳方口岸区
及相关延伸区旅检区域
正式移交给澳门特区政府，
适用澳门特别行政区法律实施管辖。
新的通关模式要来啦！
3月18日零时，粤澳两地在横琴口岸一楼出境大厅举办移交仪式。
今年3月2日，国务院印发了《国务院关于同意启用横琴口岸澳方口岸区及相关延伸区旅检区域的批复》，同意横琴口岸澳方口岸区及相关延伸区旅检区域自2020年3月18日零时起启用，并适用澳门特别行政区法律实施管辖，正式开通日期由粤澳两地政府商定。
据了解，此次移交的区域范围总面积66428平方米，是第一阶段启用的旅检区域，包括旅检大楼澳方辖区以及连接其他澳方辖区和地面的通道；二层交通枢纽平台以及连接其他澳方辖区和地面的通道已建成部分；莲花大桥原内地管辖的主桥及南侧引桥桥面、桥体（桥墩除外）。横琴口岸澳方口岸区及相关延伸区其他区域的启用，将根据实际情况另行批复。
随着粤方代表将防务交接的象征物“横琴口岸澳方口岸区模型”交予澳方代表，横琴口岸澳方口岸区及相关延伸区旅检区域范围总面积66428平方米，正式移交给澳门特区政府，适用澳门特别行政区法律实施管辖。
据悉，澳门特别行政区行政长官贺一诚16日签发了《订定在横琴口岸澳方口岸区及相关延伸区适用澳门特别行政区法律的基本规范》，对澳门法律在该区域适用的标的、范围、时效等方面做出基本规范，以便今后更好地管理好该区域。
新建成的横琴口岸，是“一国两制”下，珠海横琴与澳门之间基础设施的互联互通的标志性设施。2018年8月，澳门特别行政区政府经商广东省人民政府、珠海市人民政府后提出，希望借珠海横琴口岸改扩建的契机，将莲花口岸搬迁至横琴口岸，并采取“合作查验、一次放行”的通关模式。
同年10月，国务院原则同意有关请求。去年10月26日，全国人大常委会授权，澳门特别行政区对横琴口岸澳方口岸区及相关延伸区实施管辖。该授权是在全国首次采用“一次授权、分阶段适用澳门法律管辖”的做法。具体而言，授权分为三个阶段，每个阶段实施前，均需向国务院报请。
横琴口岸的建设，沿用了横琴岛澳门大学的建设模式。建设期间，由珠海市横琴新区管委会按照内地的法律制度管辖；建成之后，澳方口岸区及相关延伸区的使用权移交给澳门特区政府，实施澳门法律管辖。
“新建成的横琴口岸，是‘一国两制’下，珠海横琴与澳门之间基础设施互联互通的标志性设施。”横琴新区管委会副主任吴创伟介绍，横琴口岸正式开通日期将由粤澳两地政府商定。新口岸正式开通后，口岸日通关旅客有望从当前的约2.5万人次，提高到超过22万人次，年通关量或达8000万人次。
“这是一次零的突破，省了一个过关程序。”广东省政协委员、澳门中华总商会青年委员会主任马志达表示，希望新建成的口岸能真正促进粤澳两地基础设施互联互通，以及生产要素的便捷流动，支持澳门更好地融入国家发展大局。
（▲效果图）
移交仪式之后，澳门海关、治安警察局、消防局及司法警察局陆续派员进驻，依法执行治安管理任务，同时将有序进行口岸边检大楼及行车通道等各项设施设备的完善和测试工作。
随后澳门保安部门将与珠海相关部门联合进行通关设备联调联试、通关压力测试、电力全负荷测试，以及进行各类演习，确保将来实施“合作查验、一次放行”通关模式的横琴新口岸正式开通后安全、顺畅、高效运行。
目前，澳门市民及旅客进出横琴仍需使用现在的莲花口岸。
下面带大家更深入了解一下横琴口岸↓
现场走访 具备旅检通关条件
移交前夕，新建成的口岸旅检区域的内部空间宽敞明亮，旅检通道及相关标识基本就绪，各项通关设施已全部就位，具备旅检通关条件。
口岸旅检大厅一楼为出境层（横琴-澳门），二楼为入境层（澳门-横琴），分别设置了合作自助通道53条、43条，传统人工通道6条、7条，合作人工通道4条、4条。
通关模式 变“两地两检”为“一地两检”
当前，横琴口岸仍维持传统“两地两检”通关模式。新建成的横琴口岸开通后，将采用“合作查验、一次放行”通关模式，变传统的“两地两检”为“一地两检”，实现“一次排队、一次查验、一次放行”，为两地之间的交通运输、人员往来和经贸活动提供便利。
“合作查验、一次放行”的创新通关模式，最快一分钟就能顺利从珠海通关到澳门。
口岸建设历程回顾
横琴口岸及综合交通枢纽工程（新横琴口岸）总投资约260亿元，涵盖口岸功能区、综合交通枢纽功能区、口岸综合开发及配套三大功能体系，设计年旅客通关量8000万人次，日通关量22.2万人次。
2016年12月，横琴口岸及综合交通枢纽工程开工建设。
2019年4月，横琴口岸口岸功能区联检大楼澳门侧主体结构封顶。
2019年10月，全国人大常委会授权澳门特别行政区对横琴口岸澳方口岸区及相关延伸区实施管辖。
2019年12月，横琴口岸具备旅检通关条件。
2020年3月，横琴口岸澳方口岸区及相关延伸区旅检区域启用并适用澳门特别行政区法律实施管辖。
未来珠澳通关将更便捷！
通行效率更高！
期待正式开通那天！
